（1）制动开端：踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡绷簧上座下压，经平衡绷簧和下座、钢球，经过推杆及钢球压下平衡臂，推进两腔膜片总成下移。消除空隙后，先封闭排气阀口，再翻开进气阀口，贮气筒内的紧缩空气经制动阀进人各制动气室，推杆推进调整臂使凸轮滚动，制动蹄压向制动鼓，发生制动效果。
（2）坚持制动：踩下踏板某一方位不动时，因为紧缩空气不断运送到前、后制动气室，一起紧缩空气经节省孔进入平衡腔的气压也随之增大。
当膜片下方的总压力和回位绷簧的弹力之和大于平衡绷簧的弹力时，膜片总成上移，经过平衡臂，顶动平衡绷簧下座上移，平衡绷簧被紧缩，阀门将进气阀和排气阀一起封闭，贮气筒中止对制动气室运送紧缩空气，处于一种平衡状况。相同，各制动气室的紧缩空气便保留在室中，车轮应坚持必定的制动强度，此刻称为平衡进程。
（3）免除制动：放松制动踏板时，拉臂在回位绷簧的效果下回位，平衡绷簧座上端面的压力消除，推杆、平衡臂、膜片总成均在回位绷簧及平衡腔内紧缩空气的效果下向上移，排气阀口翻开，制动气室及制动管路的紧缩空气便经排气阀口，穿过芯管内孔通道，从上体排气口排入大气，一起，制动蹄在回位绷簧效果下，摩擦片与制动鼓别离，免除制动。
（4）制动气室作业原理（如图7-10所示）：当踩下制动踏板时，紧缩空气进入制动室，在空气压力效果下使膜片变形，推进推杆，并带动调整臂，滚动制动凸轮将蹄片压向制动鼓而发生制动效果。
当放松制动踏板时，制动气室中的空气经制动阅排气口排到大气中，在膜片绷簧的效果下推杆和膜片回位，免除制动。
（5）凸轮打开式车轮制动器作业原理：如图7-11所示，制动时，踩下制动踏板，制动控制阀翻开，制动调整臂在制动气室的推进下，带动制动凸轮轴滚动，凸轮便迫使两制动蹄打开并压靠在制动鼓上，发生制动效果。
免除制动时，制动气室的效果力消除，两制动蹄在回位绷簧拉力效果下回位，压靠在凸轮上，制动蹄与制动鼓之间有必定空隙。
没有了